ماسکو کی گیلریوں جیسی میٹرو اسٹیشنوں کی تصاویر جب مکمل طور پر خالی ہوں

نتائج محض حیرت انگیز ہیں ، اور یہ آرکیٹیکٹس کا بھی شکریہ اور قدرے حیرت کی بات ہے ، اسٹالن بھی۔ ماسکو کے اسٹیشن اسٹائلسٹک طور پر روس سے پہلے کی سلطنت کے محلوں سے ملتے جلتے ہیں ، لیکن جب میٹرو 1935 میں کھولی تو اس کے ڈیزائن کمیونسٹ پروپیگنڈے کا کام کرتے تھے۔ وہ سوشلسٹ مادر وطن کی تعمیر کے منصوبے کا ایک حصہ تھے ، لہذا اسٹالن نے آرکیٹیکٹس کو ہدایت کی کہ وہ اپنے کام میں 'سویٹ' (روشنی) ، اور 'سویٹلو بڈوشی' (ایک روشن مستقبل) کے تصور کو مجسم بنائیں۔

ایک سال پہلے کینیڈا کے فوٹوگرافر ڈیوڈ برڈنی کو ایک غیر معمولی موقع ملا (جہاں تک وہ جانتے ہیں ، وہ واحد پروٹو فوٹو گرافر تھے جنھیں اجازت دی گئی تھی) ماسکو میٹرو میں دو ہفتے گزاریں اور اس کے جدید ترین فن پر قبضہ کرلیں۔ اس کو پریشان کرنے کے ل no کوئی لوگوں کے ساتھ اسٹیشن نہیں۔

نتائج محض حیرت انگیز ہیں ، اور یہ آرکیٹیکٹس کا بھی شکریہ اور قدرے حیرت کی بات ہے ، اسٹالن بھی۔ ماسکو کے اسٹیشن اسٹائلسٹک طور پر روس سے پہلے کی سلطنت کے محلوں سے ملتے جلتے ہیں ، لیکن جب میٹرو 1935 میں کھولی تو اس کے ڈیزائن کمیونسٹ پروپیگنڈے کے طور پر کام کرتے تھے۔ وہ سوشلسٹ مادر وطن کی تعمیر کے منصوبے کا ایک حصہ تھے ، لہذا اسٹالن نے آرکیٹیکٹس کو ہدایت کی کہ وہ اپنے کام میں 'سویٹ' (روشنی) ، اور 'سویٹلو بڈوشی' (ایک روشن مستقبل) کے تصور کو مجسم بنائیں۔

سرد جنگ کے دوران ماسکو کا میٹرو ایک اور تبدیلی سے گزرا جب اس کے کچھ حصے جوہری جنگ کے معاملے میں پناہ گاہ کے طور پر کام کرنے کے لئے تعمیر کیے گئے تھے۔ موجودہ لائن کے نیچے ایک نئی لائن کھودی گئی تھی اور ایک اور خفیہ لائن کے بارے میں بھی افواہیں آرہی ہیں ، جس کا نام “D-6” ہے ، جو اور بھی گہرا جاتا ہے اور کریملن کو سیاسی اہمیت کی حامل اشیاء سے جوڑتا ہے۔

اب ، 80 سال سے زیادہ کی عمر کے بعد ، ماسکو کا میٹرو ابھی دیکھنے کے قابل ہے۔ یہ دنیا کا سب سے مصروف سب وے سسٹم میں سے ایک ہے ، جس میں روزانہ 9 لاکھ مسافر 200 زیر زمین اسٹیشنوں میں بکھرے ہوئے ہیں۔ اور ان لوگوں کے لئے جو خود اس کا تجربہ نہیں کرسکتے ہیں ، یہاں ہم آپ کے لئے دوسری دوسری بہترین چیز لاتے ہیں۔

مزید معلومات: ڈیوڈ بوجھ (h / t: ہائپررلرجک )

مزید پڑھ